અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના દરમિયાન મેડે કોલ ખૂબ ચર્ચામાં હતો. આ કોલ ત્યારે કરવામાં આવે છે જ્યારે વિમાનને કોઈ ખતરો હોય અને પરિસ્થિતિ કાબુ બહાર જાય. અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનાને 10 દિવસ પણ થયા નથી અને હવે ઇન્ડિગો ફ્લાઇટમાંથી પાઇલટ દ્વારા ફ્યુઅલ મેડે કોલ કરવામાં આવ્યો છે.
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ગુરુવારે ગુવાહાટીથી ચેન્નાઈ જતી ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ 6E 6764 ને અપૂરતા ઇંધણને કારણે પાયલોટે ‘ફ્યુઅલ મેડે’ કોલ આપ્યા બાદ બેંગલુરુ ડાયવર્ટ કરવી પડી હતી. ચેન્નાઈ એરપોર્ટ પર ભીડને કારણે વિમાનને સમયસર ત્યાં ઉતરાણ કરવાથી અટકાવવામાં આવ્યું હતું. કટોકટી રૂટ ફેરફાર દરમિયાન વિમાનમાં મુસાફરો હતા. આવી સ્થિતિમાં, રાત્રે 8:15 વાગ્યે ફ્લાઇટને બેંગલુરુમાં સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરવામાં આવી. એટલે કે, ચેન્નાઈ જતી ફ્લાઇટને બેંગલુરુમાં લેન્ડ કરવી પડી.
જ્યારે વિમાનમાં ઇંધણની અછત હોય અને વિમાન જોખમમાં હોય, ત્યારે વિમાનના પાઇલટ દ્વારા ફ્યુઅલ મેડે કોલ કરવામાં આવે છે. આ કોલ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સંચાર પ્રોટોકોલનો એક ભાગ છે. તેનો અર્થ એ છે કે પરિસ્થિતિ ગંભીર છે અને તાત્કાલિક કંઈક કરવું પડશે.
મેડે શબ્દ ફ્રેન્ચ શબ્દ “મ’એડર” (મદદ) પરથી આવ્યો છે. જ્યારે વિમાનનું ઇંધણ ન્યૂનતમ ઇંધણ સ્તરથી નીચે જાય છે, અને પાઇલટને લાગે છે કે ઉતરાણમાં વિલંબ થઈ શકે છે અથવા વિમાન અકસ્માતનો ભોગ બની શકે છે, ત્યારે પાઇલટ આ કોલનો ઉપયોગ કરે છે. આ કોલનો ઉપયોગ ઉડ્ડયન અને દરિયાઇ ક્ષેત્રમાં થાય છે.
ફ્યુઅલ મેડે કોલનો હેતુ એ છે કે વિમાન જોખમમાં હોય અને વિમાન અને વિમાનમાં બેઠેલા લોકોને કોઈપણ રીતે સુરક્ષિત રાખવા પડે. જો પાયલોટે મેડે કોલ કર્યો હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે વિમાનને તાત્કાલિક ઉતરાણ કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ. આ અકસ્માતનું જોખમ ઘટાડે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમો હેઠળ, જો કોઈ વિમાનમાંથી મેડે કોલ આવ્યો હોય, તો તેને ટોચની પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ અને તેના ઉતરાણ માટે વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ. તમને જણાવી દઈએ કે અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના દરમિયાન પણ પાઇલટે ઘણી વખત મેડે પર ફોન કર્યો હતો.
